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第619章 这个女婿不好当啊（第1页）

第619章这个女婿不好当啊

秭小伟的思路本来也很简单，在试车场那片如同体育场球门后的半圆地块工，借着原来的越野车多地形测试场，甩尾漂移的水滴形动态广场，堆砌一座土隹「高坡」出来给越野爱好者们冲坡。

这样试车场里面就有了完整的越野嘉年华场地，大不了在外围找块空地挖些尼水坑，满足很多越野车主喜欢驾车滚一身泥的豁车心态就行。

当时越野嘉年华这些设置很受欢迎，只是那土堆高坡没来得及捣鼓，

但事实证明秭小伟还是伪越野，他所有专注体验的用户产品细节还是集中在音通消费者。

对细分的越野赛道没有长江汽车那帮行家体会得深。

很多普通消费者把suV都称为越野车，其实是个很大的误区。

suV只是城市多功能运动车，底盘比轿车稍微高点能适应多种路面地形，离开各面还是要吃力趴窝。

得其中比较硬派的车型，才能胜任非铺装路面的越野。

越野，本来就是到野地里撒欢的意思。

绝杰部分s于不了这活则性得分经过孜装点也熊跟着玩要，，前提是别来撒野了。

所以改装生意才能变成大业务。

长江汽车原本是以普通suV称王崛起，经过这几年各大品牌竞争激烈，全靠几欠有越野底子的硬派suV在扛线。

所以内部有很深的越野底子。

大家对伟总接班还是从五月开始就已经很认可了。

只是根深蒂固的大公司病，很难在内部改变。

对这样外部的新场面还是很积极跟随。

伟总的思路被全面总结转移到了那片外围场地，彻底搞成越野嘉年华乐园，

估计也是天天看着两百亩的植物园里人山人海，赚得钵满盆满，越野品牌那帮人也举一反三。

空地不是很多吗，反正本来就是现成的工业园区规划用地，也不涉及土地性贡的改变。

搞越野随时都能恢复原貌做他用。

足足划拉了两千多亩地！

比旁边现在五百亩占地的改装配件市场大多了。

挂满各种宣传画面，光是驱车经过，都能心痒痒的去掺和下。

内部挖地垒山，落差最大的地方能有七八十米，这都二三十层楼高了！

就问过不过瘾。

再用工程机械做各种野外地形的赛道。

之前试车场内那些越野性能测试道是具备国标性质的性能测试，类似于普通高中生参加体测，真正的高手都不带多看一眼！

当然难度不同的培训区丶练习区丶体验区分门别类。

林地丶溪流丶砂石丶泥坑丶水塘丶石滩丶沙丘一应俱全。