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第七十八章 伊斯特万塞切尼（第1页）

尹斯特万·塞切尼，1791年9月21出生在维也纳的匈牙利人，他父亲是个开明贵族，家族世代秉承忠于哈布斯堡家族的家训。

塞切尼曾经投笔从戎，参加了反法战争，并且亲身经历了来比锡战役。

塞切尼清楚地感觉到骑兵的时代已经过去了，没有步兵配合的骑兵将是可悲的可怜虫，就像内尹元帅和他可怜的胸甲骑兵一样。

匈牙利人如果和奥地利开战，只会像那些勇敢的法国骑兵一样白白牺牲。

而且奥地利和匈牙利的差距，不是法军和反法同盟能相比的，因为就算是骑兵作战，匈牙利也没有必胜的把握。

再加上匈牙利王国境内，反对匈牙利的势力大有人在。

最重要的是匈牙利独立之后，就要独自面对周围的强国，所以他始终觉得反对奥地利等于自寻死路。

战争之后塞切尼游历欧洲，他看到了英法等国的强大，也看出了匈牙利的症结所在。

塞切尼在183o年表了《信贷》一书，这甚至可以算是后来拿破仑三世改革法国农业的模板，其中建立专门给农民的小额长期贷款，正是法国农业改革的原动力之一。

这位塞切尼伯爵一直都在身体力行他的学说，1825年他建立了匈牙利科学院，开新技术，宣传新思想。

他要求废除信贷最大的障碍—世袭法。

塞切尼意识到，要实现匈牙利的农业现代化，就必须废除农奴制，并提出废除农奴制度；废除公会和限价，使手工技艺更加兴旺。

一个民族的繁荣离不开大批的有学问的人才，而塞切尼则把教育看作是促进民族繁荣的一个主要原因。

所以他出资建立了科学院，恢复了匈牙利的语言，促进了科学的展，促进了社会的展，当然匈牙利语是他所会的语言中说得最差的一种。

他提倡匈牙利必须展经济，并把这个国家的灾难归咎于贵族，力劝他们抛弃封建的特权。

赛切尼就是这样做的。他建造了许多道路，改进了多瑙河的运输，使得轮船可以到达黑海，并在布达佩斯建造了多瑙河上的第一座大桥。

他的全部身家，都用来投资了。1839年，赛切尼链桥将会开始建设，他是第一个将布达和佩斯链接起来的人。

1834年奥地利加入德意志关税同盟之后，塞切尼更加坚信自己是对的。

奥地利的经济离开了匈牙利直接腾飞，而匈牙利的经济离开奥地利则是一片愁云惨澹的景象。

塞切尼一度成为了匈牙利内部的领袖之一，他要求匈牙利加入德意志关税同盟，以求经济的展。

他的提议也曾有大批的追随者，然而很快一位比他更激进的改革者出现了。

科苏特他曾经只是一个律师，但在波若尼他突然想起行公报的主意，并在报纸上大力鼓吹马扎尔人自治并统治境内的少数民族，他的报纸立刻引起了轰动，并大受欢迎。

从此科苏特的名声一不可收拾，而他激烈的改革言论也为他获得了大批粉丝，毕竟塞切尼的改革显得过分谨慎。

同时大贵族们也反对塞切尼这个异类，希望可以用科苏特来打压塞切尼，而且按照以往的经验，像科苏特这种热血上头的人更容易受他们的控制。

此时的塞切尼也感觉到了自己正在被边缘化，在受到皇室邀请时他显得十分兴奋，因为他一直希望可以来一场自上而下的改革。

然而到了维也纳之后他有些失望，原来皇室只是要在匈牙利购买土地。

在塞切尼的思维里，通常皇室购买土地都是为了建庄园修别墅，他想这次也不例外。

然而这一次索菲夫人提出了，购买三十万公顷土地的要求。按照每公顷的最低价格五弗罗林，这样算下来，索菲夫人需要一次性拿出最少一百五十万弗罗林的资金。

这一百五十万弗罗林扣除掉4o%上缴给匈牙利政府的部分，剩下的九十万弗罗林可以说是白赚的，塞切尼并不用付出任何代价，只是把那些荒地的所有权送给索菲夫人而已。

签约，交易，一切都进行得十分顺利，塞切尼似乎有点不敢相信，自己这么多年花掉的钱，居然一天就赚回来了。