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第42章 航发（第2页）

希望对方还是别主动凑上来送死吧。

要不然，他也不介意旧账新账一块儿算……踩死一只蚂蚁，都不需要念头的好不好？

而且，京航可不是正河，本质上差距太大了！

。。。。。。

京航确实不太一样，作为航空航天领域屈指可数的存在，和很多国内普通高校，还是有着很大差异的。

不是因为它国内唯一一所由工程院参与共建的重点大学，而是因为它那个“红色航空工程师摇篮”

的称号。

就比如正在材料科学和工程学院里，和顾向华、路海洋凑一块儿聊天的刘恒教授，就算得上是其中的一员。

只是这会儿的刘教授，却被路海洋无意间的一句话给勾起了心思……

“他真这么说？”

这话听起来像是个疑问句，但不管是顾教授还是路海洋，却都听出了对方话里，流露出来的几分严肃。

不是质疑，而是下意识里对不可置信的一种自问。

路海洋也随之认真了起来，还用几秒钟的时间回味了一下。

这才再次确认道，“真的，就跟当初说只需要两个月，就能把堪比Ti-64ELI钛合金给搞出来时，一样的随意，也一样的自信，只不过那会儿，我确实没怎么在意……”

能在意才怪呢！

那可是航空发动机啊！

想起这個，路海洋就开始在心里打鼓了……

国内从来都不缺少航空领域的设计人才，什么大飞机、战斗机、运输机、战略轰炸机……

各大研究所里，各种各样的设计方案，都能用仓库来储存。

但其实九成以上，都只能在那儿吃灰，说句不中听的，跟废纸没有多大区别。

为什么？

除了相应的资金投入之外，最根本的原因，就在于航发领域的限制。

没有材料，没有高端设备，更没有相应的制造工艺技术。

飞机在设计上没太多问题，而且就算是用木头和油泥，都能造出来拿去吹个风洞，然后搜集到相关的数据参数。

（）;（）　　但是放在航发领域伱试试。

系统设计和集成都做不出来，还想进行测试验证？

想都不要想。

所以，一般的通用建模语言构建系统模型，是不适用于航发领域的。