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第497章 冠军点（第2页）

这种招数几乎百试百灵，因为最后一刻赛道条件往往是最好的，而且他们赛车本身就有种天然优势，双重加持只会让圈速变得更夸张，虽然有时候也会玩砸，例如之前的吉达和加拿大。

但这种事绝对不是发生在今天，马林康最后一个离开维修区，最后一个冲过终点线，然后非常轻松的拿到杆位，足足比前面的队友快半秒，比两台英特尔快1秒，完全就是车手能力加赛车性能优势结合在一起的成果，主打一个飞快。

“又一个杆位，统治级别的表现，尤其是第一段的表现令人十分惊叹，完全不是其他车手所能匹配的。”

排位赛结束后进行前3采访时，巴克斯顿惊叹的询问道。

“我只是感觉这里驾驶起来非常舒服，每一个弯道都好像是可以掌控的，那种舒畅感可能比游戏里还痛快，车队这周又一次给我调出一台特别容易驾驶的赛车。”

马林康笑着回应道。

第一段一般情况下是最能拉开车手之间差距的地方，马林康这段直接赢了拉默斯半秒，整条赛道也就赢了半秒，可想而知这一段表现有多恐怖，几个连续弯分分钟拉开差距。

说马林康紧张？他完全都不紧张，相反这样子还能彻底激发他的潜力，直到现在他还没有达到百分百水平，顶多只有八九成左右，但就连他自己都不知道剩下一成该如何激发出来。

两台英特尔还是在3-4，这次又是阿尔本击败科斯托亚，不过两人今年一直都是斗得有来有回，对于新任车队领队德弗里斯来说则是一件幸事，两位车手有竞争力，而且模型31的性能强大到明年依旧有机会保持位置。

英伟达和保时捷这场搁那大乱斗，劳森是4位车手最快的，领先勒克莱尔、皮亚斯特里和约翰逊，他们排在5-8位，领先维斯塔潘和拉塞尔，赛车性能差距在这边发挥得淋漓尽致，马克斯竭尽全力还是比有失误的约翰逊慢一点。

“雷内，你觉得你还有多少机会拖延冠军诞生？”

同样是赛后采访，有人询问拉默斯的争冠可能性。

“非常小，以马林康现在所呈现的状态，我很难能够跟他相匹配，不过我明天海还是会竭尽全力击败队友，把冠军希望往后推一推。”

拉默斯回应道。

其实拉默斯非常清楚，他的夺冠希望已经破灭，就算他有比尔曼前两年那种稳定程度也没办法击败队友，更何况今年还犯下几个错误，但第一次来到这个位置能够争冠已经非常满足。

“这是冠军点，正赛几乎没有负担，我只要做好我需要做的事情就可以了。”

马林康则开始跟杨晨怡进行视频通话。

“不愧是我的老公，下周是不是得把冠军奖杯寄回来啊，儿子现在非常喜欢摸你那些小轮胎和奖杯。”

杨晨怡笑着说道。

“一下子我可没办法全寄回来，不过我可以把这周的先打包过来，毕竟就随身携带方便得很。”

马林康回应道。

“行啊，下周儿子也会到现场，到时候得带来见那些叔叔。”

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