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第146章 巅峰状态（第2页）

成风在本赛季揭幕战拿下杆位，然后连续获得天南和西漠站冠军，当前在车手积分榜中仅次于队友罗世博。

“我们已经看到了，成风在本赛季已经达到了巅峰状态。”

狄诺威在接受采访时表示，“他完全找到了状态，他的竞技状态也非常棒。这让我们对本赛季剩下的比赛充满期待。”

“他这些年积累下的丰富参赛经验也是拥有梦幻赛季不可或缺的要素，在天南排位赛和正赛中都得到了印证。我们看到经验丰富的成风在战斗，他掌控了整场比赛的节奏。”

北极星车辆性能主管王禹认为车队无需“惊慌”

，尽管在本赛季前三站比赛中错失良机无缘奖台。

北极星bJ36是季前测试中度最快的赛车之一，但种种原因令车手无法挥赛车度优势。

在建州和天南的雨天排位赛中，后轮抓地力不足困扰着韦博世和伯特申，从而影响了车位置。

如果伯特申在建州不爆胎，可能已经登上领奖台。西漠排位赛，在干地状态下的竞争力获得明显改善，但在正赛中又受到后轮热衰竭的影响。

雷之神比赛工程师出身的王禹表示北极星当前无需为赛季初期的表现操心。“以我们的情况来看，我们已经取得了现有实力下的最佳成绩。”

“我们在这三站比赛中的表现很稳定，六七名的样子。不要慌乱，赛车的研在推进，对每个人而言，北极星的架构都是全新的，我们应该试着保持现状并取得进步。”

“风洞也在不断进步，车队也没有慌乱，我们只需要保持节奏，按照计划推进。”

2213赛季结束时，成风与罗世博的分差为18分，平均每场比赛成风比队友多拿一分不到。

罗世博（22o6年）比成风（22o7年）早一年进入一级方程式赛车联赛。2213年，驾驶风格和个人性格截然相反的他们第一次成为队友，共同为银箭效力。

历史上不乏天才型和勤能补拙型的队友组合。如今，轮到了成风和罗世博。

22o7年，15岁的成风在一级方程式赛车联赛生涯的第一年就赢得了车手世界冠军和车队世界冠军，

以令人惊讶的度，他战胜了强大的两届世界冠军龙浩和惊才绝艳的韩星爵，让龙浩匆匆结束了与枭龙的合约。

当整个世界都在为成风颤抖的时候，罗世博正栖身于北极星接受磨练。

如今的北极星与他父亲赢得2182年世界冠军时已经不可同日而语。

由于一级方程式赛车联赛永远处于高进化过程中，这两种特征迥异的车手在成功的道路上不断自我完善，寻找自我极限。

所以，你不能妄下判断说罗世博度慢，或者成风懒惰。

在任何职业运动顶级水平的较量中，运动员之间的差异已经非常细微，最后决定胜负的往往是谁将自己的优势挥到最大限度。

成风是这个时代甚至历史上最能称之为以度取胜的车手，否则枭龙不会在他只有16岁的时候就花费天价从雷之神挖到麾下。

只要你给他一辆完美的赛车，他可以毫无保留地把百分之百的度挥出来。

2213年银箭yo4赛车单圈度足够向红虎起挑战，成风一举拿下5个杆位，比罗世博多两个，而那只是他加盟银箭的第一个赛季。

然而，拥有绝对度可以让你在一级方程式赛车联赛走得很远，但有时不足以让你站上顶峰，

因为如果你不能理解赛车的运行原理，配合着赛车的技术特色挥自己的度优势，最后只可能导致自我毁灭，比如轮胎提前磨完。

2214年技术规则最大的变化就是引擎改为了1.6升V6涡轮增压引擎，

并且配合使用可以同时回收利用热能和动能的能量回收系统，整个动力单元的可靠性成为决定胜负最关键的因素。