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第30章 无视批评（第1页）

尽管在中海大奖赛不能为冠军而战，但安塞特依旧对西漠充满信心。

安塞特统治了去年的西漠大奖赛，尽管宁威对其施加了不小的竞争压力，但安塞特认为在中海站的糟糕表现不会在西漠重演。

“我们在这里不应该没有竞争力的。”

安塞特表示，“我们拥有一辆好车，这在天南已经得到证明。”

“中海是非常特殊的赛道，相比其它大多数赛道而言，中海赛道对前胎的要求更高，但这是一条更普通的赛道。我期待着明天的到来，看看我们的表现如何。”

彭赛奥在中海大奖赛的平庸表现令其饱受枭龙车迷批评。

彭赛奥在中海大奖赛卷入三次事故，周五练习赛在维修站通道撞上轮胎墙尤为尴尬。

但是彭赛奥却无视这些批评，直言自己在前两站比赛表现出色，并且对批评感到吃惊。

“枭龙的所有人都在关注你的表现，每一场练习赛，每一场正赛都是如此。”

彭赛奥周四在西漠表示，

“我感到非常惊讶，在经历三个周末之后，我在其中两个周末最大限度地挥出了赛车的潜力。但当出现一个糟糕的周末后，我就收到了如此之多的批评。”

“但我认为这也很正常，在枭龙这样的车队，这是很平常的事情。”

彭赛奥表示并不在意这些批评，相信自己在枭龙的表现会越来越好。

“老实说，我真的不操心。”

彭赛奥表示，“我会在这里干好我的工作，我将在本周末和剩下的场比赛中尽我所能。”

车队领队马惠特认为彭赛奥需要更强大一些，但是彭赛奥认为比赛策略决定了比赛状态。

“很难判断你何时应该激进，何时又不应该。”

彭赛奥说道，

“当你采用不同的策略，当你的主要任务是省胎时，最糟糕的事情是紧贴着你的竞争对手采用了不同的比赛策略，他的度比你快了两三秒，而你需要直接与他对抗。”

“所以你并不是与这个家伙竞争，你是在与你身后的对手竞争，这难以用同一标准去评判。”

成风、韦博世和段天才认为赛季的比赛状态对于车迷而言拥有良好的观赏性，所以车手必须去适应当前的模式。

段天才表示他在中海的两停策略并不是“最激动人心的”

，与其让竞争对手们轻松车，还不如冒着轮胎衰竭的危险应对挑战。

但他表示对于可调尾翼和高衰竭轮胎没有意见，甚至总体上他还乐于见到这种状态。

“我认为比赛还是很有趣的，虽然在最近一场比赛的大部分时间我都在用旧胎跑，被车并不快乐。过去我们的轮胎可以坚持整场比赛，但是没有车。

现在很难找到最合适的轮胎策略，但是我们在赛季有两到三次进站，许多车队都能够向领先位置起进攻。我认为一级方程式赛车联赛是很棒的，我真的喜欢这样的比赛。”

成风认为赛季的轮胎格局需要学会一些新东西，表示自己很享受这些新的挑战。

“还有许多东西需要学，我总是在学习。过去几个月，我学了许多新东西，对我帮助很大。”

“我们在驶出维修区之后想要全力以赴，因为车手的天性就是去战斗，与时间赛跑，但是现在你不能简单地这么去做。”

韦博世认为轮胎的表现并不是非常理想，例如中海站的软胎衰竭度太快，但表示总体状况令人满意。

“如果你是坐在家里看比赛，我想比赛是很好看的。”

韦博世表示，“对于这项运动而言，展方向是很好的。问题在于换胎间隔时间应该更合适一些，这是我们需要改善的地方。”

中海的可调尾翼区设置也受到了批评，但成风不认为中海的可调尾翼区让车太轻松，“我不这么认为，这仍然是一场精彩的比赛，只是有所不同。”

月日，年一级方程式赛车联赛西漠站次练习赛结束，雷之神车队韦博世、龙浩包揽前两名，银箭车队罗世博第三。

红虎车队安塞特第四，奔麟车队宁威名列第九位。

重返一级方程式赛车联赛的欧米翰驾驶神行赛车排名第o位。

上周末在中海站取胜的雷之神车队优秀的状态在西漠延续。