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第三章 外挂两台发动机（第2页）

秦宝山听到老爹这样说，差点就要给他点赞了。

老爹虽然有高中文化，但是五六十年代教学水平真的不咋地。小学五年，初中两年，高中两年，能学多少知识？更不用说老爹只上了高一，高二的时候，就进入造船厂了。

那个时代，是按照“五.七”

指示精神办学的：开门办学，学生不但要学文，还要学工、学农、学军……所以，就算是普及了高中教育，但是文化水平嘛…

老爹是个特例，他爱学习，还爱动脑子，否则的话，也不会在进入造船厂之后，崭露头角，几十年打拼下来，当了厂长。

现在，秦涛说要外挂两台动机，老爹立刻就将这种外挂的风险给提出来了。

“是啊，船头当然会上翘，实际上，我们就是要让船头翘起来，这样才能提。”

秦少游说道：“如果按照具体的测算的话，一百马力的动机，驱动不到十吨的船只，应该是能跑到三十节的，但是现有的快艇测试很不乐观，这是为什么？”

“阻力大？”

秦宝山的眼前闪亮。

铝改钢，船只的重量增加，所以，原设计尾部放置的雅马哈船用动机，可以把船头撬起三度来的话，现在一度都撬不起来，船只和水面的接触面积大，那运行起来的阻力也就变大了。这就是现在的快艇无法达到设计航的原因。

船只想要提，面临的是一个很复杂的流体力学的问题，如果简单来说的话，在度较低的情况下，阻力和度成正比，度过二十节之后，阻力就和度的平方成正比，三十节的时候，阻力就会和度的立方成正比。所以，需要的动力，也会呈几何比例增加。

如果不做其他改变的话，一百马力的动机，就算是可以将快艇驱动到三十节的航，两百马力的动机，最多就只能将船只驱动到四十节的航，现在想要达到设计指标，就得做其他的改变。

两台动机的重量，将船头撬起来，这样，和水面接触的面积减少，大大地降低了阻力，就能让船只增加到预定度了。

“船只会不会不稳？”

秦宝山又充满了担忧。

“不稳？怎么可能，铝换钢，船体的重量增加了，稳定性应该更好才对。如果按照比例换算的话，三台动机压在后面，也就刚刚达到铝制船体的倾斜程度。”

秦涛说道：“所以，放心吧，绝对稳妥。”

说话间，已经有人用小车推着动机出来了。

秦涛指挥着几个工人快地干起活儿来，拆掉原来的动机，更换支架的位置，焊接第二个支架，安装动机，一个小时就完活了。

“也没啥香槟来进行一个隆重的下水仪式了。”

秦涛说道：“我们就这样试试吧！”

船台很简陋，快艇的下面有两条铁轨，众人直接推着快艇，就能将快艇送进水里。

噗通一声，水花飞溅，秦涛迫不及待地跳上了驾驶舱：“我去试试！”