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第1138章 秦川的选择（第2页）

引擎声在一号弯出来后的长直线上轰鸣，汽油味混杂着胶皮热后产生的气味在赛道上蔓延着。

三台车在直线上并无任何的动静，车突破三百五十公里，然后却并没有位置变化。

直线末尾，秦川右腿伸出，赛车在外线重刹入弯。

赛车一边减，秦川一边继续观察前面两人的路线。

虽说这场比赛他只要进前三就是稳赢，佩科拿第几都无所谓，但是这并不代表他的最终目的就是这么多，如果可以的话，秦川还是想争一下分站冠军的。

当然，前提是在图稳的情况下，如果不能图稳，那就不拿。

u型弯道，三人减后贴着弯心过弯，出弯迅开油。

秦川注意到马丁的后避震下沉度比以往的快，并且后轮有些想要摆的感觉，他意识到马丁要进攻了。

gp厂车的后避震调教都很硬，但是依然有回弹的空间，车手出弯给油之时赛车重心会随着加转移到后方，从而后避震会轻微的下沉。

下沉的幅度越快，说明车手给油越狠。

至于摆动，车身在倾斜的情况下开油力度过大，后轮会轻微向外滑，不严重的情况下不会影响到出弯度，因为后避震会通过收缩回弹来缓冲轮胎的外滑程度。

这就是摆动。

通过这两点可以看出一位车手出弯到底给了多大的油门，从而进一步推断出弯度有多快。

出弯，秦川调整好姿态，赛车外抛到外线路肩上后迅身体回位，紧跟马丁的尾流身后。

脚下同时升档，三台车以极快的度迅提。

第二条大直线，马丁果然动了进攻，直线过半，马丁就直接赛车抽到了佩科的内侧。

四号弯，秦川选择提早刹车点，避免和两人争抢，而佩科直接在四号弯走了一个内侧的防守线路。

中线，晚刹！

马丁在外线减，秦川提早刹车。

四人在四号弯又一次没生任何的变化。

“四号弯这边佩科走了一个防守线路，我的天呐，在t国走防守路线，看来佩科是真的被逼到极限了！”

“这条赛道马丁太快了。”

解说席上，小张见到三人在四号弯的姿态激动的头顶有轻微的细汗冒出。

刺激！惊险，这才是gp的魅力。

当然，作为一个极其消耗轮胎的赛道，再加上今天又是艳阳天，能让佩科走防守线路显然也是逼急了。

“佩科强势的赛道有好几个，眼下马丁强势的赛道也终于来了，这样对双方来说也公平。”

一旁的蔚然附和。

佩科强势的赛道有好几个，马丁作为他去年的争冠对手并且差一点就拿下世界冠军，马丁的实力自然也不容小觑，甚至可以说是旗鼓相当。

“老大，要不要让佩科先放马丁过去。”

杜卡迪p房里，杜卡迪的工作人员开始商量计策。

马丁本就是前期极强的车手，这条赛道对方的圈又很快，佩科前期是绝对挡不住的。

如果拼全程的话，佩科则还有一战之力，马丁的后程要比佩科弱一点。

“不行，如果现在放马丁过去对佩科只会更加不利，放过去后干嘛，继续压车吗？那不是白白让马丁跑远，到时候不还是一样的效果。”

“说的没错，那和直接给马丁冠军有什么区别，不行这个冠军不能让。”