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第628章 每个人的角度长短都有不同（第1页）

第628章每个人的角度长短都有不同

旅游确实是成立家庭之前最好的相互磨合方式，

借着这麽几天在雪山冰湖中建立起来的深厚出片儿友谊，相互不会在p图的时候刻意拉开距离，这已经是相互间非常高的礼遇了。

当然麦子和闺蜜丶前老板丶前前老板私聊很多，高婷婷跟姐姐丶大客户没少聊，新媳妇还跟戴安妮拉了个二人群单聊，反正她手机多。

总之戴安妮少了很多抱怨，念叻最多的也是疲惫酸软，正好那位月嫂有按摩资质，加班加点的挣外快。

上了飞机都全挤在中舱趴着轮番接受服务，都能有序谦让。

这也给了种小伟和黎想在前舱单聊的空间。

已经有了诸多合作的前网际网路神童有些怅然：「就这麽一年的时间，整个局势陡转直下，遥遥领先丶大米先后下场，如果说这些网际网路打法我还能抗衡，你们突然裹着老牌车企加入战团，立刻让天平迅朝着另一边倾斜。」

机组肯定就在机场待命，不会跟着老板去东游西荡，现在起飞后，只穿高领绒衫的秭小伟也能端着滚烫咖啡，慢慢让冷得有点冻住的大脑转动起来：「汽车终究是个机械体，要在公路上物理运行丶减震颠簸丶事故碰撞，这跟题上有巨大区别，里想借壳的云帆是江州的，当地人都知道这家是个什麽成色，所以从一开始我就知道里想汽车在机械素质上是什麽底子，恰恰我又是168汽车网站的资深用户，了解你和你的队伍是什麽风格，所以算是有心对无心吧。」

明明是商业竞争中杀得血流成河的对手，起码能让黎想从几百亿身家缩水一半，现在却能聊得如此坦诚。

黎想反而放松了些：「但你没有恶意，义能察觉到，你从未对其他任何品牌做出主动攻击，只是基于公众人物的责任，提醒消费者尽可能选择老牌车企的新能源车，这特麽恰恰是我们的短板啊。」

秭小伟滋了口咖啡：「定价策略，营销风格这个各有各的套路，唯有里想是所有在新能源车大潮中真正树立了正确方向的标杆，沙丶彩电丶冰箱三大件，被对手痛骂，然后都悄悄学，让汽车真正成为舒适化娱乐化的家庭设备，这才是新能源注入汽车之后蜕变的核心，所有别的选择都是选错了力点，抄作业都不抄不了的学渣，如果你们在里想效益最高的时候，寻求规模扩大，把利润投入到改良车本身，也许还能建立起更好的护城河，结果你们选了更大的单车利润，然后推出不成熟的新mpV产品，又被阻击了一波。」

他就不会跟年轻的前辈，讨论什麽规模才是赚钱最厉害的方式，艾拉汽车其实迄今就出了龙猫这一个新款，拼命冲击规模。

研团队也在跟随他的思路，不断调整，从之前的mpV，到轿车，到现在奔着汽车中的苹果手机，每年只针对这个经典款做微调改版，把重心放到不断挖掘龙猫内部功能，从车机内容到座椅细节丶娱乐功能丶休闲模式等等各种深度研。

但事实证明里想汽车确实是错过了21丶22这两年爆期之后的黄金转折点，掉进了追求利润的陷阱，现在被几家领会到新能源车精髓的学霸抄了作业，立刻掉头暴打，看似市场上还有点业绩，

不过都是在吃之前的残汤，赚的是消费者信息差，等这点馀温消失就完蛋了。

所以黎老板现在哪里有心情游玩：「从今年七月开始的，半个月时间忽然现交付数据比上牌量高了两百多，这些车去哪里了，仔细跟踪这些车辆定位，原来都被车商转移到了海外，而且有些还被大鹅的黑客刷了车机，这还只是被现交付后直接送出国的，后台数据现还有相当数量国内交付，然后以二手车身份转卖到海外，中亚丶中东地区是重点。」

怪不得从八九月，黎想就三番五次的找秭小伟一同趟路。

但秭小伟没声，当对方已经在开始关注这三瓜两枣的边角数据，就是对整体大局已经有点灰暗了。

就跟段子里说的当公司开始在抓考勤，抓管理纪律，那多半是要完蛋。

黎想确实是猝不及防：「按照我们内部的规划，25年以前是不考虑出海规划的，力争要把新能源车市场占有率，起码在四十万级别以上的占有率达到百分之三十，才准备出海，那太烧钱了，结果现在看起来出海已经成了里想接着活下来的唯一出路。」

秭小伟对并肩同步的战友，的确没有那种赶尽杀绝的心思。

黎想从六七月提出要推mpV，他就在研这边暂缓了mpV的项目进度，当然也是想顺便看看这位学霸的答卷。

结果被市场打了好几把叉，更让隔壁学霸泼了墨水在答卷上。

于是黎想被迫提出加快对suV套娃缩小，也就是变相降价，尺寸上稍微缩小点就降几万十来万，避开跟龙猫及以上价位交锋的阵地。

秭小伟又修正了自己做中小型龙猫的思路，改成做轿车。

他还是很尊重黎想这种新能源车先行者，能在市场上多保留些学霸，也方便他抄作业。

但架不住里想的护城河实在是太浅了。

不管现在黎想表现出来的是演技还是真的挺难，反正他也没打算竞争：「刚才上来前，那片儿已经零下十度了，据说哈萨克这边还要冷，纯电车的确不适合往这边卖，起码在固态电池成熟以前意义不大，但新能源车可以带来的空调房理论，增程式和轻混式天然好用，就看你们各自能得到市场多大的认可了。」

黎想才是北方人：「增程式确实能极大的避免冬季续航问题，而且也能保证持续用电安全，但越野能力，适应多地形路面的能力就远不如长江汽车推出的那几款轻混suV，这种差距在国内还不明显，到海外，尤其是条件恶劣丶基建落后的中亚丶中东地区就非常明显了！「

所以说还是得出来看才明白。