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第55章（第4页）

大连船厂和南江造船厂承接的“长城”

号和“世沪”

号两艘出口船，都是2.7万吨，也正是因为有了这两艘船以及后续的同吨位散货船出口的经验，国内的造船能力才从万吨级进入三万吨级。（注1）

见林叙表情认真，施家望补充道：“你在荣光厂造的是小艇，现在给你一艘大船磨练磨练。”

“眼下国际市场都看好6万吨级的巴拿马型散货船的展，经过船舶总公司和我们厂的协商决议，我们考虑展这一船型，进行批量生产。”

巴拿马型散货船，即在满载情况下，可以通过巴拿马运河的最大散货船，巴拿马运河眼下还未扩建，它的限制吃水是12.o4米，要想通过巴拿马运河，散货船的设计必须符合其通行标准。（注2）a无限好文，尽在晋江文学城

在国际上，以运河名或地区名命名的散货船有不少，比如美国的大湖型散货船，顾名思义，是通过五大湖地区的散货船，还有好望角型散货船、敦刻尔克型散货船。

巴拿马型散货船一直是国际散货船市场的主流船型，只是这一型在国内的展目前只是平平。

施家望好似什么都没说，但实际上已经什么都说了。

拿到设计要求后，林叙才知道，这艘船同样是港岛的订单，眼下港岛一家航运公司刚好需要订造一艘6.4万吨的散货船，因为之前有“世沪”

号的生产经验，这个订单就落在了南江厂头上。

“我可以试试。”

林叙答道。

施家望看向他，脸上依旧是那副严肃的表情：“这个时候不能用可以，要说你应该做到，你必须做到。”

把这个任务交给林叙，厂里固然有培养年轻人的想法，但这个决定同样很冒险，是施家望和顾大成主动为林叙争取到的。

林叙是1977届的大学生，心态上要比刚入职的年轻人成熟，他本人又在这几年积累了不少经验，因而他虽然年轻，却是厂领导权衡之下最合适的培养对象。

毕竟厂里的年轻技术员前几年都断档了，就算领导们想培养比林叙更年轻的技术员，暂时也找不到培养对象。

“明后两年，我们厂计划参加在热那亚的航海博览会，到时候你也要多出力，替厂里拿下几个海外的订单。”

施家望说完要求，就叫林叙先回去了。

林叙手里捏着文件，心里既紧张又兴奋。

造大船！！！

……

南江厂造巴拿马型散货船的消息并不是秘密，可谁都没有料到，这艘船居然交给了林叙这么一个才进厂几年的年轻人。

“就算他是海城交大毕业的，厂领导也太偏心了吧。”

“难道其他人造不出6万吨的货船？”

“就现在的技术水平来说，6万吨级的散货船确实难造，但也没必要放弃老员工，去找林叙这个新人吧？”