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第24章 气密充氮脱盐古代航海黑科技（第1页）

渔船上，之前已设好了工作室。

王逸少、郭仁忙着把那一串塔状的木板放进气密充氮脱盐装置中，对它进行脱盐处理。

耿岳对这项工作不熟悉，依然在一旁学习。

当然，学习资料倒是看了不少。他深知，刚捞出水的饱水木质文物，都需经过脱盐处理，才能让它适应骤变的外部环境。

之前，最简便有效的脱盐方式，是利用蒸馏水循环置换脱盐。后来，研机构又采用声波诱导来加脱盐进度。

现在，考古队的设备再次升级，用上了几乎不需要化学试剂的气密充氮脱盐装置。这种装置的工作原理是，通过微米气泡装置，使氮气与水达到充分混合，进而形成微米气液混合体，以此来降低水中的溶解氧。

如此一来，不仅能有效提高文物脱盐率，还能利用液面氮气封存，来模拟深水区域低氧或无氧的埋藏环境，将脱盐期间盐分、氧气对文物的化学氧化、腐蚀程度降到最低点。

就在气密充氮脱盐装置工作期间，张驰、梁宽已经从减压舱中出来，与郭仁聊起细节来。为了预防减压病，原则上潜水员出水之后都要进减压舱进行疗愈。

脱盐处理后，众人将塔状木板取出一看，印证了心中的猜想。

在航船中，有一种导航工具名为“牵星板”

，正是这种形状。

牵星板，由大小十二块边长为2-24厘米、带刻度的乌木板，和贯穿于其中心的一条绳组成。由于上小下大，因此看上去有些像一座被压扁的塔。

这种牵星板的出现，和“过洋牵星术”

这种古代航海所用的天文导航技术有关。在茫茫无垠的大海上，除司南、指南鱼、水磁浮针等导航仪器外，船员们也借助天文学，用牵星板来进行航海定位导航。

在使用的时候，船员需要先手持牵星板，使其板面与海平面相垂直，下边缘与海天交界线相垂直，同时保持上边缘与所测天体相接。然后，船员再一手执绳端置于眼前进行观测和计算。计算单位为“指”

“角”

，一指大致等于今天的1.9°，折合四角。最后，当他们测量出所在地的星辰高度后，再据此计算出其地理纬度，最终凭此来测定船只的具体航向。

总的来说，牵星板的工作原理，和现在的六分仪很接近。而这样的导航设备，最早出现在中国古代，在元明时期已十分成熟，不得不说是一项伟大的明，堪称当时的黑科技。

究其原因，也是现实需要。因为，在深海之中，地形水势极为复杂，借助天象来确定航位，确实是一大创举。

和当今世界的科技进步一样，一项技术的出现必有相当长的酝酿时期。

往前追溯，早在西汉时期，观星定位的方式就十分流行了。《淮南子?齐俗训》中便有“夫乘舟而惑者，不知东西，见斗极则寤矣”

的记载。

到了唐代，天文学家僧一行明了“复矩”

这种仪器，用以测量北极星和地平面的高度。至于两宋时期，过洋牵星术已用于远洋航海中。到了明代，包括北辰星、织女星、布司星、水平星、北斗星、华盖星等星座，都是船员观测的对象。

此时此刻，脱盐处理后的牵星板，静静地躺在工作桌上……

按说，找到了一块牵星板，足以让考古队兴奋一阵，但听完张驰、梁宽所讲的细节，王逸少眉头却微微一蹙，说“这条船，大概率不是我们要找的船只。”

这话，换做外人可能听不懂，但考古队成员都瞬间明白过来。

太新了！

如果沉船的历史在五六百年之上，牵星板很难有这样完好无损的面貌。据此看来，沉船很有可能来自清代。

王逸少一言不，静坐下来查看屏幕上传回的摄像。从图像上看来，这艘船的船型……嗯？等等……

王逸少瞪大了眼，揉揉眼睛后再次细看。