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126 国家的便宜不好占为盟主射手座射手14（第3页）

“他们要的三千万，只是总装经费你有没有问过他们，组装完成后呢到现在第一架试飞的样机只完成了一半的试飞任务啊我的郑大爷，你就没有想过，以我们基地的能力，连个坦克项目都支撑不起，你还去搞大飞机这玩意儿投资动不动就是几十上百亿的投资，国家都玩不起，我们能玩得起”

谢凯快被气疯。

运十的下马，是因为整个国家的工业体系无法支撑这个项目继续下去，以及需要的资金太过庞大，国家拿不出来这笔钱。

空中客车公司成长到跟波音抗衡，英法德三国投入了25o亿美元的经费，加上大量的飞机订单。

国家不可能看不到大飞机的前景。

“民航客机跟军用运输机不同，民航客机的安全性，将会是第一需要考虑的东西。一架飞机上面都是上百人，一旦出了事故，给整个产品带来的都是毁灭性的灾难。军用运输机倒是无所谓，出故障了飞行员可以跳伞”

谢凯对于航空产业的安全性了解得非常清楚。

麦克唐纳道格拉斯飞机公司，八十年代进入了中国市场，这家在全球都有很大市场的公司，最终因为一系列的空难事故导致破产而被波音收购。

有人说，是麦道公司收买了国内某些人，造成了运十的下马。

也许是真的，但是绝对不会某些人就能决定一个关系重大的重点项目下马。

大飞机对国防工业的重要性，国家不知道

一切还都是钱跟工业基础闹的。

运十即使继续试飞，也会因为设计方案跟国内产能不配套无法投入大规模生产。

国内的工业体系，虽然建设完成，加上是苏联的标准；运十的设计则是根据欧美适航标准进行。

甚至，设计出来的运十，因为工业配套太差，不得不降低设计水平，以此适应环境，制造出来。

“难道一个飞机比两弹一星还复杂当年国内搞两弹一星，还没有现在这样的技术水平呢”

郑宇成觉得谢凯有些夸大。

他认为，飞机远远没有两弹一星的技术复杂。

谢凯看着他，叹了一口气，“两弹一星，都是一锤子买卖。别的不说，我们有能力把宇航员送到太空，安全接回来吗这些技术确实复杂，跟飞机需要的技术，其实不能直接简单地说谁需要的更先进。原子弹爆炸了就管用；导弹打出去不用再回来；卫星倒是上天后得使用，只要系统能运行飞机是需要反复使用，不断起降的。仅仅是动机，我们能搞出来洲际导弹的动机，一般能用半个小时一个小时就足够，也不怕出问题”

都是国内的顶级技术，航空跟航天有着显著的差别。

火箭动机不需要重复使用，飞机动机要求能稳定运行至少都是以万小时计算的。

“我以为只要投三千万，咱们就能开始生产，获得订单，然后等着收钱了。”

郑宇成有些懊恼。

还真不怪他。

“要真有这样的好事，国家会让咱们来占便宜别说三千万，哪怕三亿，三十亿，都会给现在只有一架试验机，另外一架总装后，还得继续试飞，解决所有的问题，飞机彻底定型，取得民航的适航许可，才能建立生产线，生产出来投入市场。你自己想一想，这需要多少经费”

谢凯问着郑宇成。

郑宇成把这个项目想得太简单了。

这不是他的错，因为他并不了解航空工业。

直到谢凯重生，搞了十来年的c919都还没有交付使用。那个时候的国内工业体系，可远远过现在

世界上最先进的八万吨大压机也被中国研出来了，十万吨据说开始生产了。

“那咋整，人已经跟着我过来了。”

郑宇成苦着脸，他以为搞到了一个马上就能获得大规模利润的大项目，没有想过其他。请牢记收藏，&1t;