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第691章 舰长（第2页）

而前进号装满物资的潜力强的可怕，理论上最大满载运行质量可达3800吨以上，也就是还有足足2100吨的载荷冗余。

这也是现在空间站结构的缺点，除了本身的组成部分外，如果对接其他航天器旋转时就必须考虑配平，必须是对称放置，质量误差还不能过大。

前进号的燃料贮存极限是按照6台A100全功率运行72小时、再加上20%的冗余计算，需要整整1000吨燃料，实际极限存储量达到约16000立方米液氢，约1130吨燃料，六个服务舱的大部分溶剂都拿来存储液氢了。

他敏锐的察觉到了李晟的心里在想其他事，不过直觉让他并没有继续追问。

自从航发委决定更改‘前进’号的驻留制度以后，其他人对李晟的称呼就渐渐变成了“舰长”

，他本人也表达了默认的态度。

即使把人数增加到50人，物资消耗提高到15公斤，那也是30个月呢。

（）;（）　　刨除其他类消耗品300吨，这也还意味着近700吨的物资存储量，按照每名宇航员每天10公斤氧气、水、食物等配给消耗计算，能够维持90个月，也就是7年半。

不考虑宇航员的心理问题，前进号的极限已经足够它完成对八大行星系的探索，绝对是宇航史上真正划时代的产物。

就好像在1906年担任‘无畏’号战列舰上的水兵一样，它可能有各种各样的缺陷和不适应，但总的来说，它在所处的时代已经是最好的选择。

不仅仅是充分熟悉并发挥这座空间站的全部潜力，更重要的是验证人类在重力环境下能在太空生存多久。

三架H1的任务都在三天前完成了，李晟已经隐隐能够看到团结号和进步号的轮廓。

闪电号只能运送货物，补完物资后就得返回地球，团结号和进步号则分别对接在空间站功能舱的两侧，保证重心大致不变的同时作为应急载具。

按照李晟出发前从沈祚舟那里得到的指示，这次26名船员中至少要有8到10人参与“长期任务”

，能坚持多久不回地球就坚持多久，需要测试出保证正常工作能力的极限时长。

现在只有他和那个年轻的心理学博士是所有人中最冷静的，哪怕他们其实也按耐不住激动，但却已经提前认识到了未来几个月后的情况变化。

当然心理问题才是真正的大问题，大航海时代远洋船只上的水手都有忍受不了孤独跳海自杀的，远离人类十几亿公里生活数年对宇航员的意志考验可想而知。

过去的三个月里前进号除了电力和RCS燃料外几乎没消耗多少物资，而电力对它又近乎无限，所以宇航员再次进驻其实不怎么需要大量准备。

机器人合成出的柔和女声从加密频道中传出，让李晟也不禁带上了几分笑容。

“舰长，在想什么呢？”

看来就连地面都认可了“舰长”

的称呼，居然给机器人也更改了设定。

“谢谢你的关心，我会尽快给你换上的。”