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只不过,今天又一次的来更换电池的时候,王亚卓就看到前面排起了长长的长队。
九州汽车的行驶质感和动力性能,真的是那种能够让他开着非常爽的感受。
两位钓鱼佬兴致勃勃的到一边讨论去了。
剩余的几位新能源车的车友们,则是叹了一口气。
“除了新能源电车以外,还有九州汽车的两轮电动车,低电动车,还有电动的公交车货车等等产品热销,大家都用电了,用的人更多,就造成了现在这样的状况。”
“看来后面还是要稍微收敛一点,不能够再随心所欲的开车了啊。”
“看来后面得买台九原电动车了,两轮还是非常省钱的!”
“突然有些后悔没有买混动车型,现在的油价据说便宜了很多,只有六块五毛钱左右了,混动的车型,现在算下来好像比换电池包都还有省一丢丢了。”
“我看我还是得找个地方自己充电,居民用电的价格更低一些,有自己充电地方的话,花费还是要比从前换电池包来的便宜,跑长途再换电池包了,家用通勤老老实实自己慢慢充电!”
说到汽车的使用费用,有人则将目光放到了居民用电上面。
“正有此意!”
“我家倒是有充电的地方,不过我嫌弃自己在家充电的时间太长了,基本两天左右才能够充满,所以都是更换电池来的,看来以后还是在家充电便宜一些,虽然一晚上也才增加两百公里的续航,但省着点用也足够了。”
车辆听在排着长队,更换电池的新能源电车后面,王亚卓下车向前面的司机询问到:“生什么事情了?”
“找到附近乡村风景比较优美的地方,停车欣赏,偶尔还可以用车上的电做做饭之类的,每个星期跑个几百公里换一次电池包,也就花个几十块钱罢了。”
“更高的电费,是为了限制一部分人的浪费,也是为了用这一笔钱去建设更多的电站,这样才可以给后面越来越多的新能源电车,或者其余的家庭用电和工厂用电提供充足的能源。”
更少的用户用油,自然也会对油价造成一定的影响,当然油也并不仅仅只是用做车辆使用。
“所以大家都赶在涨价之前,赶紧过来换一次电池包,可以省下几十块钱,就造成现在这样的状况。”
“羡慕,我家里面完全没有自己充电的条件,只能够更换电池包,如果能够一直维持之前的价格就好了。”
但是功能方面,电池更换度方面,都和加油基本没什么差别的。
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