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第1502章 巴西天坑（第1页）

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Jas-39F型虽然是“鹰狮”

家族里非常先进的型号，可毕竟不是五代机，不具备隐身能力。

顶多使用隐身涂料与比较简约的气动外形来降低雷达波的反射面积，从而降低被敌方雷达现的几率。

对大明海军的战舰来艘，不是不能现“鹰狮”

，而是现距离比普通战机，譬如己方的“王鹫”

要近得多。

之前现“鹰狮”

的距离只有不到五十公里，如若对方采取掠海飞行模式，那就可以用肉眼来识别目标了……

为了活命，科斯塔也正是采取了这个办法来应对明军的海上封锁线，因为他不确定自己战机的最大升限过了对方导弹的最大射高。

emB-145sa预警机会通过数据链向Jas-39F传输海面上敌舰的准确位置，科斯塔再命令前座的飞行员采用何种规避方式。

赌运气的时候到了，“级巨嘴鸟”

、amx攻击机、“鹰狮”

各十架，emB-145sa预警机、emp-145mp海岸巡逻机、c-39o运输机、kc-39o加油机各五架。

加上打杂的ec-725中型通用直升机，总计六十架作战飞机，组成了一个规模不小的机群，向6以东的大海飞去。

而且要尽快脱离6，明军的6基雷达性能要比舰载雷达更为先进，被现就等于被击落了，因为飞机不可能快过导弹。

刚起飞没多久就被击落的事情并不罕见，反而在战场上经常生，尤其是在明军的防空导弹性能得到飞跃式提升之后。

坦克与火炮都够不着的方，“獾”

式远程防空系统都可以轻松覆盖，作战半径高达一百公里。

科斯塔不敢选择在夜间起飞，生怕飞行员看不清前方情况，再在土制跑道上撞树……

在混凝土机场都被皮猴子的导弹摧毁之后，科斯塔也只能在临时的土路上凑合了。

这对“鹰狮”

战斗机的动机会有很大的耗损，不过在这个节骨眼，对科斯塔来说已经无所谓了。

现在所有作战飞机都是一次性的，它们连同全部飞行员存在的意义，就是为了保护自己跑路西非。

预警机是机群的眼睛，必须最先起飞，“鹰狮”

也得排在第二位。

除了直升机之外，固定翼飞机全部起飞需要大概半小时左右。

主要是动机喷出的尾流会扬起漫的尘土，让后方飞行员开灯都看不清路况。

在基础条件很好的机场的话，时间会缩短一半以上，可是眼下没这个前提条件了。

尽管科斯塔一再小心，可还是被已经全方位监控包围圈内动向的明军给现了。

曾英要求空军二十四小时全候派战机在包围圈上空巡逻，哪怕大雨倾盆也要执行命令。

面部队要尽快消灭包围圈内的敌人，降低其头目逃出生的几率。

海军则要努力摧毁所有敌方舰艇，搜捕漏网之鱼的同时，封锁海岸线。

防空系统只要现非己方目标，可不经上报，立刻开火，将其击落。

战区已经没有印加友军的战机了，现在全都是己方的，并且装有身份识别装置。

曾英知道对方可以通过潜艇与战机这两个方式跑路，而且完全不清楚其具体路线。