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第133章 闪耀（第2页）

这28名教官里12名是远招募的退役飞行员，准备培养成职业航员，8名是远基里飞的很不错的员工，8名是西部空军派来的。

B级基的员工和学员不一样，他们获得飞行小时非常容，每个月车间评优、技术考核都能获得飞行时长，很容就拿到几百个小时的免费时长。

可以说只要不是纯混子不想去，在基里只要有时间想飞就飞，完全不需要担心金钱问题。

所以部分有赋的工程师很快就涌现出来，下班后去飞一圈已经成为了远公司员工的休闲活动了。

每晚上5点过后，附近的居民就能听到上不断响起V8航空动机和螺旋桨的声音，就看到成群结队的彩云初教机从而降，呼呼贴着树皮飞过，留下一落叶。

这些航空航工程师仗着自己的技术功底对初教机的性能很了解，飞起来一点也不保守，每飞的时候恰好赶上学生放学，于是中小学生又多了个保留节目：看飞机。

附近的中小学也积极和远联络，希望让飞行队来自己的学校开展活动，所以在投诉飞行学校扰民的同时大家其实又挺欢迎的。

空军就有多了，他们名义上说是为了保证大批量学员的培训安全，派人来驻场监督，同时担任一下义务教官的角色，看起来挺热心的。

实际上这些“教官”

整没事就翻学员的培训记录，专门找好苗子拉关系，感情把远当成人才储备库了。

空军领导原本觉得飞机太多有点后悔给远批了这么大的权力，可后来一想就想通了：

来B级基受训的基本都是航空航相关专业的大学生，专业对口，数量接近三千，而且每年绝对还会增长，这么多人，就算2o个里出一个优秀飞行员都不夸张。

这简直就是白嫖来的优秀人才储备基，还能提前挑选，每年挖一点，还能减少自己的培养成本。

不过让他们有些失望的是挖墙脚的效果没有想象中那么好。

如果是原来空军愿意来大学招飞当然受欢迎，不过现在航空航学院以及其他院校合作专业的学生可不一样了，既能毕业后进入全国乃至世界都数一数二的航企业工作，还可以把飞机当小车开，以后还有机会上太空。

与之相比，飞行员的吸引力已经没那么强了。

想想以后撩妹的时候来一句：“想不想坐飞机？哥带你飞。”

简直不要太酷。

虽然远的工资水平不算特别突出，但光是养着庞大的机队花费就很夸张了，一般工程师一个月的工资也不一定养得起每飞一两个小时的初教机。

2月6日，28名教官和14位优秀学员驾驶18架飞龙中级教练机和24架彩云初教机，6续从机场起飞，然后汇成编队，由边上的一架直升机负责拍照。

第一批飞行学员还没有结业，但第一批飞龙教练机顺利下线。

至于流星高教机那得等公司复工，3月份才能装配起第一批才行。

42架飞机拉着彩色烟雾，甚至被特批在市区上空进行飞行表演，在整个市区上方做出各种花式机动，表演了4o分钟才离场。

可这无助于远市郊居民的抗议，远的飞机一比一多，政府已经不得不迁走了一小批离机场较近的居民。

倒是省里对此大力支持，远这边才订购一点飞机，他们就说要打造航空之城了……

有人把飞行表演上传外网，然后已经被收购的带嘤韦斯特兰公司惊讶的现远“飞龙”

和自家“飞龙”

怎么出奇的相像，要不是过去了六七十年，早就过了追诉期，恐怕就要起诉对方侵权了。

2月7日，除夕夜。

春晚播放到了尾声，连线方的时候多了一个方：宫空间站。

六个身穿深蓝色便服的航员，有男有女，有老有少，在云宫核心舱方形区和圆形区的交接面贴上了春联。