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第408章 三轮上市（第1页）

时间转眼跨过一个半月，走到91年的四月中旬，天气开始转暖。

世界已经掀起波涛，但天阳市还是波澜不惊。该卖的漫画继续卖，该建的厂房继续建，该进行的谈判继续谈。不过街头巷尾倒是多了些许变化。

‘圣光机械’的机动三轮车以日产十五辆的度，开始逐渐增多。这种核定载重半吨的轻型交通工具不时出现在街头巷尾，展现其灵活便捷的优越性，很快得到居民的认可。

从九十年代开始，城乡之间和城市内部的商贸活动都极具上升。老百姓需要一种便宜，耐用的客货两用车辆。一般来说微型面包车是他们的选。

但是‘微面’再怎么便宜也要两万多块，普通家庭买不起，短距运输并没有什么特别的价格优势。周青峰当初考虑的就是要一种足够便宜的简单车辆来满足社会需求。

三点五马力的机动三轮车便由此诞生。它实在太简单了，简单到人们甚至很难将它视作一款机动车。可它半吨的载重和小巧的体型在简易道路上却挥出极高的运输效率。

很显然，出于需求考虑，所有购买‘圣光’三轮车的车主立马就考验自己爱车的最大载荷——出厂明明说好了最大就半吨，但人们还是毫不犹豫的信任了‘圣光’的底盘技术。

不载的车主不是好车主。

给我加，上一吨！

于是不管城里还是乡下，不管公路还是田坎，不管刮风下雨，人们总是能看到小三轮被装上挡板，就犹如载的泥头车一样，拉着沉重的货物在艰难前行。

周青峰对这情况早就心知肚明。社会主义初期嘛，人民群众总是胆子特别大。五吨商载的东风轻卡拉二十吨，二十几吨载重的重卡拉上百吨。这都是常事。

买车的总是想：你个半吨载重的三轮就不苛刻了，拉个一吨应该没问题吧。

老有人说国产车质量不好。

他娘的，进口车就细心保养，轻载运行，生怕磕着碰着，当祖宗一样供。国产车就尽干苦活累活，还疏于保养。

若是反问一句，得到的回答往往是——便宜的车为什么要那么爱惜？

周青峰在天阳转，时不时看到有人把他家的三轮改装成大货箱，至少拉两吨的水泥沙石，晃晃悠悠的去工地。回头还大把的人夸‘圣光’三轮特别值，非常能装，能当货车用。

每次看到这种情况，周青峰都替那些车主和行人捏把汗。他知道国内司机粗暴驾驶是出了名的，但现实却乎他的想象。

卖太便宜居然是个罪过。

若非三点五马力的汽油机实在动力有限，指不定有人还想把三轮当卡车使。对于这种情况周青峰毫不犹豫的向销售部下令——给我把三百一辆的价格调到六百。

费劲心机造一辆能拉能装的机动三轮车。过去为了推广，周青峰是含着热泪卖一辆赔一辆。现在就算不赚钱，好歹也不能赔了。

价格涨一倍，销售量丝毫不受影响。人们都觉着‘圣光’这三轮实在好，六百块也值。拉货拉客很容易就能回本。